ML型系列锚杆拉力计用于锚杆、钢筋等固体力的检测，是锚杆支护工程质量检验必备仪器之一。
该拉力计由手压泵、液压缸、压力表及高压胶管等部分组成。其中ML-200/300型手压泵为高、低压双径柱塞式设计，高压高效，泵体采用精密铸钢制造，使用寿命长。液压钢为中空自复位式，ML-200/300带有提把并可通过快速接头与高压胶管相接。该系列拉力计结构紧凑、携带方便、体积小、重量轻。
拉力计手动泵亦可作为通用小流量高压油的动源。
二、 主要技术参数
ML-150锚杆拉力计
1、手压泵：（1）最大工作压力：63Mpa （2）柱塞直径：10mm （3）质量：6Kg
2、千斤顶：（1）工作能力：150KN （2）拉力行程：40mm （3）质量：4Kg
ML-200锚杆拉力计
1、手压泵：（1）最大工作压力：63 Mpa （2）柱塞直径：10mm（低压） 28mm（高压）
（3）质量：10Kg
2、千斤顶：（1）工作能力：200KN （2）拉力行程：40mm （3）质量：8Kg
ML-300锚杆拉力计
1、手压泵：（1）最大工作压力：63 Mpa （2）柱塞直径：10mm（低压） 28mm（高压）
（3）质量：11Kg
2、千斤顶：（1）工作能力：300KN （2）拉力行程：60mm （3）质量：13Kg
ML-500锚杆拉力计
1、手压泵：（1）最大工作压力：63 Mpa （2）柱塞直径：10mm（低压） 28mm（高压）
（3）质量：15Kg
2、千斤顶：（1）工作能力：500KN （2）拉力行程：80mm （3）质量：16Kg
ML-1000锚杆拉力计
1、手压泵：（1）最大工作压力：63 Mpa （2）柱塞直径：10mm（低压） 28mm（高压）
（3）质量：20Kg
2、千斤顶：（1）工作能力：1000KN （2）拉力行程：80mm （3）质量：50Kg
三、结构特征与操作步骤：
ML型系列锚杆拉力计由注油阀、储油筒、泵体、卸荷阀、指针表、油管、快速接头、液压缸组成。
操作步骤：
1、 检查油量
如液压缸活塞没有完全缩回缸体内时，应首先通过油管连接至手压泵，逆时针方向拧松泵体上的卸荷阀，使千斤顶中的液压油回到手压泵储油筒中。
拧开注油阀，检查油量，如油不满，可加注N46号耐磨液压油或20号机油。
2、 排气
液压系统组装好后，储油筒、油管及液压缸中常混有空气，为使液压系统正常，这些空气必须排掉。方法是，将手动泵放在比液压缸稍高的地方，压动手动泵，使液压油缸活塞伸出，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。必要时可打开注油阀，排除储油筒内的空气。
3、 检测锚杆
将油管与千斤顶连接，按上述1、2项要求进行油量、排气及压力表检查。
将拉杆（订货时请注明规格或根据实际检测情况自备），拧到锚杆末端，如拉杆内螺纹外径大于油缸中心孔，可在油缸底部增加加长套，再套上液压缸（使活塞端向外），然后拧上螺母并顺时针拧紧泄荷阀。
压动油泵手柄，用力应均匀，不要用力过猛，当压力表上的读数达到要求时，停止加压。
注意，手动泵必须摆成水平放置工作。检测完毕应逆时针方向拧松泄油阀，使压力表读数为零，再把各部件由锚杆上卸下。
检测的锚杆或钢筋外端没有螺纹，无法与拉杆连接时，可选购我公司生产的MJ-1型￠6—38不同规格的锚具。
四、 注意事项
1、 拉力计不得超载使用，否则会引起永久性损坏。
2、 应保持液压泵清洁。油缸用毕应将活塞缩回，并应经常在活塞杆内外上加油。
3、 油缸工作时底部应摆平放稳，垂直受力。不得超行程工作。
4、 加注液压油应干净。
5、 被测锚杆所受压力可在压力表上的读数（兆帕Mpa）并在换算表中查出相应的总拉力（KN），数显表直读拉力值。
五、 常见故障及排除方法
故障现象 故障原因 处理方法
压力表无压力显示 油筒内缺油 打开注油阀加油
泄荷阀没拧紧 顺时针拧紧
接头漏油 拧紧接头
手动泵没水平放置 放水平后再加压
压力表损坏 取下检查或标定
压力达不到 手动泵内缺油 加油
接头漏油 检查接头及密封圈
使用油质不对或油脏 换油
液压缸漏油 缸体内密封圈损坏 更换密封圈
压力表指针明显下降 接头处严重漏油 拧紧或更换密封圈
密封件失效 更换同类密封圈
油质太脏 用煤油清洗油筒、泵体、油管、油缸后换油
泵体内各单向阀密封不良 送回厂检修
压力表指针动但液压缸无压力 油管堵塞 疏通油管
接头堵塞 清洗接头
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