FZ1-2A型C形翻车机安装、调试及使用说明书

FZ1-2A型C形翻车机安装、调试及使用说明书

1. 用途：

翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备，可翻卸50t-60t高边铁路敞车所装载的散粒物料。

2.技术性能；

2.1适用车型：

长—————————————————11938-14038mm 

宽—————————————————3140-3243 mm 

高—————————————————2790-3293 mm

2. 2最大载重量———————————————100t

2.3回转角度：

正常————————————————165°

最大————————————————175°

2.4回转速度——————————————1r/min

2.5驱动功率——————————————2×45kw

2.6设备重量：

机械———————————————127.18t

液压———————————————3.6 t

配重———————————————14 t

总重———————————————144.78 t

2.7外型尺寸（长×宽×高）——————20770×7730×9200 mm

3.机构与结构组成

C形翻车机主要是由转子、夹紧装置、靠板组成、托辊装置、

端部止挡、振动器、导料装置、传动装置、液压系统等组成。

3. 1转子

转子主要由两个“C”型端环、前梁、后梁和平台组成。前梁、后梁、平台与两端环的连接形式为高强度螺栓把合的法兰联接，均为箱形梁结构。其作用是承载待卸车辆，并与车辆一起翻转、卸料。

端环外缘有运行轨道以传递载荷到托辊装置上，端环外缘还装有传动齿圈，用以与主动小齿轮啮合驱动翻车机转子翻转。端环为“C” 型开口结构，以便拨车机大臂通过翻车机。平台上铺设轨道，供车辆停放和通行。

端环内装有铸铁配重，前梁内装有混凝土配重，以平衡转子上的偏载，从而减小不平衡力矩降低驱动功率，减小翻转冲击。

端环上设有周向止挡，其作用是防止翻车机回位时越位脱轨。

3.2夹紧装置

夹紧装置由夹紧架、液压缸等组成，其作用是由上向下夹紧车辆，在翻车机翻转过程中支承车辆并避免冲击，倾翻侧与非倾翻侧各有两个夹紧装置，倾翻侧的夹紧装置与后梁铰接，非倾翻侧的夹紧装置与前梁铰接，每个夹紧装置由两个液压缸驱动，铰接点做上下摆动，夹紧装置与车帮接触的部位安装天然橡胶缓冲垫，使车帮受力均匀，减小冲击。倾翻侧的二个夹紧架上部铺设钢板，作为卸料时的导料板，夹紧装置上带有筛子，以便于清除大块煤等杂质。

3.3靠板组成

靠板组成主要由靠板体，腋芽缸、耐磨板、撑杆等组成。其作用

是侧向靠紧车辆，在翻车机翻转过程中支撑车辆并避免冲击。

靠板体是组合工字梁结构，靠车面安装有耐磨板以便更换，反面与支承在后梁上的四个液压缸铰接，在液压缸的驱动下可前、后移动，其自重由铰接在平台上的二个撑杆支承。

靠板体两端安装挡板，其作用是保证靠板作平行移动。

3.4托辊装置

托辊装置主要由辊子、平衡梁、底座等组成。

其作用是支承翻车机翻转部分在其上旋转。

托辊装置共有两组，安装在翻车机两端，每组托辊装置有四个辊子，每两个辊子组成一个辊子组分别支承在端环的左下方与右下方，每个辊子组的两个辊子由可以摆动的平衡梁联接，以保证每个辊子与轨道接触。

3.5端部止挡

端部止挡共两组，安装在翻车机两端，作用是限制翻车机沿车辆运行方向窜动。

端部止挡由两个止挡座组成，一个安装在端环上，另一个固定在基础上。

3.6振动器

振动器主要由振动电机、振动体、缓冲弹簧、橡胶缓冲器等组成。其作用是振落车箱内残余物料，振动器共四个，安装在靠板上，其振动板凸出靠板平面20mm。

3.7导料装置

导料装置主要由导料板，导料架等组成，安装在两端环内侧，其作用是防止物料在翻卸过程中溢出坑外和撒落在托辊装置上。

3.8传动装置

传动装置主要由电机、减速器、制动器、联轴器、传动小齿轮、底座及轴承座等组成，其作用是驱动翻车机转子部分翻转。

传动装置共两套，独立工作，安装在翻车机两端，电机为带涡流制动器的YZRW系列电机，其特点是有较高的过载能力和较小的飞轮矩，带涡流制动器以便于翻车机减速回零位，减速器为硬齿面圆柱齿轮减速器，其特点是体积小、承载能力大、效率高。

3.9液压系统：液压系统见液压说明书。

4.安装程序及要求

4.1将两组托辊装置（7210.1）安装在基础上，用垫片进行调整，以保证每端4个辊子在同一平面内，并且该平面应与翻车机中心线垂直，误差为±1mm，一端的辊子中心平面应与另一端的辊子中心平面平行，其平行度在5000 mm范围内不大于2毫米，两中心平面距离为15000±3mm，底座上打印标记处两对角线距离为15426±3mm，同时两辊子应在同一水平面内，其高低差不大于2mm。

4.2将上下半端环组成端环（7111.02和7111.03），把合前应检查高强螺栓把合是否符合要求，然后将螺栓拧紧至规定力矩。

4.3两端环立于托辊装置上，将平台、前梁、后梁分别与端环连接，连接前应检查高强螺栓连接法兰面是否符合要求，然后将高强螺栓拧紧至规定力矩，各法兰结合面不得有缝隙，走台格栅必须点焊于

支承架上，不得有松动现象。

转子组成后，两端环位于与回转中心线垂直的基准面上，与基准垂直面的偏差不大于±5mm，同时保证两轨道之距离15000±3mm。 转子组成后，应保证八个辊子均与轨道接触良好，可通过调整垫片组来实现这要求。

4.4将靠板组成安装在转子上，在靠板面与撑杆平行的位置上，使靠板面位于平台轨道面垂直的基准垂直面上，与基准垂直面的偏差不大于±5mm。

4.5将夹紧装置安装于转子上，使各铰点动作灵活，无卡涩现象，调整垫片组，使同侧夹紧架上的缓冲垫位于同一平面内，误差≤3mm，并且使缓冲垫的任一棱线与平台上钢轨面平行，其误差≤3mm。 4.6将导料装置安装于转子上，保证使导料装置与夹紧装置无干涉。 4.7安装液压装置及其配管。配管时，应根据现场实际情况，在管路中减少弯折，在必要的弯折处尽量用管子煨弯，少用直角焊接弯头，配管和装配过程中，管子和接头焊接后，均必须进行酸洗处理。 4. 8安装传动装置，传动小齿轮与端环上的齿块啮合情况应良好. 4.8.1传动小齿轮的中心线应与转子中心线平行. 4.8.2齿侧间隙1.8—3.5mm。

4.8.3在任一安装位置上，两端齿侧间隙应相同。

 5.翻车机的调整与试运转

5.1调整平台上的钢轨端头与基础上的钢轨端头间隙≤6mm,平台上轨面与基础上轨面的高低差≤3mm，横向差≤3mm。

5.2翻车机处于零位时，调整端环上周向止挡垫片组（三）（7111.02.07），使端环上的止挡座与地面上的轴承座（二）（7111.01.05）和轴承座（二）（7111.01.08）之间保持20 mm间隙。

调整端部止挡（7111.11）使固定在平台上的止挡（7111.11.01）与基础上的止挡座的间隙达到，进车端为6 mm，出车端为0。 5.3检查振动器振动板是否凸出靠板20 mm。

5.4试运转前将所有与电机相连的联轴器脱开，单独进行电机试运转检查定子接法、电压、电流及旋转方向是否与要求一致，同时检查各电气元件是否正常。

5.5通过上述检查符合要求后，再将各联轴器接好，首先在无负荷情况下（即无车辆时）反复点动几次，仔细观察与检查各运动构件的工作情况。

5.6参加试运转的工作人员，事前应对本产品有关文件及资料进行全面了解，在机械运转前，电气部分应事先试验合格（电机、连锁信号等）。

5.7试运转应先空载后负载。

5.7.1无负荷试验，即无车辆进入翻车机时，用手动控制使翻车机翻转3-5次（0°-175°-0°为一次）。

5.7.2轻负荷试验，将各型无料敞车分别推入翻车机，用手动控制，使每种敞车翻转3-5次。

5.7.3负荷试验，将满载物料的敞车推进翻车机，进行负荷翻转试验。 5.7.4当手动控制无问题后，即投入自动控制。

6.使用说明

6.1翻车机可自动操作也可手动控制各机构的运动。 翻车机操作方法及操作程序见电气说明书。 6.2翻车机的工作过程

6.2.1车辆由拨车机牵入翻车机并定位停止后，拨车机自动摘钩并驶离翻车机。

6.2.2翻车机靠板向车帮移动，当靠板与车帮接触，限位开关发出信号，靠板停止动作。

6.2.3翻车机慢速启动，同时夹紧装置向下摆动，当翻车机翻转至35°左右时，夹紧装置将车箱夹紧，在翻转至70°左右时，进行油路压力检测，若车辆未夹紧则停止翻转并返转零位。

6.2.4翻车机卸料时夹紧油缸伸长约为15 mm，用以释放车辆弹簧中储存的能量。

6.2.5翻车机翻转至165°时减速、制动。然后翻车机反转返回零位，同时振动器工作3秒钟，接近零位时翻车机转速将至1/5-1/6额定转速。

6.2.6在翻车机反转距零位40°左右时，夹紧装置开始向上摆动松开车辆，当翻车机返回零位时，夹紧装置返回原位停止摆动。 6.2.7翻车机停稳后，靠板撤离车帮。

6.2.8拨车机将翻车机内的空车推出平台并牵入下一辆重车，至此完成一个工作循环。 

7.维护与保养

翻车机零件的所有摩擦面要经常检查，对各润滑点应及时注油，

各润滑点列表如下：

润滑点 编号 1 名称 减速器 稀油 N220或VG220或Mobil630

每三月一次 2处 润滑方式 润滑油牌号 润滑制度 附注 2 3 4 5 6 7 靠板支撑铰点 夹紧油缸铰点 靠板油缸铰点 托辊装置辊子 托辊装置平衡梁铰轴 齿形联轴器 干油 干油 干油 干油 干油 干油 每半月一次 每半月一次 每半月一次 每周一次 安装或检修时涂抹 每月一次 2处 8处（共16点） 2处（共4点） 8处 4处 2处